C’est ce qu’a confirmé Mathieu Paquette lorsqu’il a été questionné par le député de la circonscription de Gaspésie–Les Îles-de-la-Madeleine–Listuguj, Alexis Deschênes.

La porte-parole de la Coalition pour le retour des services d’un train de passagers en Gaspésie, Micheline Saint-Onge, disposait d’un temps de parole de cinq minutes pour exposer la situation.

Elle a notamment parlé de la nécessité du train pour permettre aux citoyens d’obtenir des soins de santé à l’extérieur de la région.

Une pétition de 3 437 signatures a été déposée au Parlement pour réclamer le retour du service de VIA Rail en Gaspésie.

M. Paquette a expliqué que lorsque VIA Rail a décidé de cesser de desservir la région en 2013, ce n’était pas une décision prise à la légère ni de gaieté de cœur.

Cette décision était notamment liée à l’état des infrastructures ferroviaires.

Il a également rappelé que le transport de passagers par train est un environnement particulièrement complexe.

Quant à savoir où le train de passagers pourrait s’arrêter entre Matapédia et Port-Daniel–Gascons, il est encore trop tôt pour répondre à cette question.

Il a toutefois assuré que l’équipement roulant était disponible et qu’il souhaiterait envisager la possibilité de conclure des ententes avec des transporteurs d’autobus afin de permettre aux citoyens de Gaspé et de Percé de monter à bord du train dans la Baie-des-Chaleurs.

« Je vous le répète : les arrêts précis et les détails du service ne sont pas encore décidés. Nous sommes en train d’étudier toutes les possibilités. Par exemple, on se demande si le train pourrait s’arrêter à New Carlisle où il à un endroit où il y a ce qu’on appelle un “Y” ferroviaire, c’est-à-dire une jonction de voies qui permet de faire tourner un train pour qu’il reparte dans l’autre direction. Nous analysons différents éléments. »

Une visite sous peu

Le président par intérim de Via Rail viendra prochainement dans la région.

Mathieu Paquette veut venir sur le terrain pour rencontrer les élus, les MRC, voir les conditions des gares, des quais et plateformes qui serviront à faire monter les passagers à bord des wagons.

Il souhaite aussi sécuriser les voies et les infrastructures qui appartiennent à la Société de chemin de fer de la Gaspésie.

Plus de détails suivront.