Il y a un an et demi, plusieurs chalutiers sont restés coincés dans le port en raison de la vétusté de la cale de halage qui sert à retirer les navires de l’eau avant l’arrivée des glaces. Des pêcheurs de hareng ont quand même raté leur pêche l’automne dernier.

« Après une inspection, on s’est rendu compte que la cale était dans un pire état qu’on pensait. À la suite de l’évaluation et de consultation avec des ingénieurs, les assurances nous ont forcés à fermer la cale de halage complètement e », explique le président de l’association de crabiers gaspésiens, Daniel Desbois.

Au fil des années, l’installation avait corrodé. Le ministère des Pêches du Québec avait fourni une aide financière d’urgence de 350 000 $, afin de réparer temporairement, la cale de halage l’hiver dernier.

« Ils sont arrivés avec un fond d’urgence et ils ont réussi au moins à sauver notre saison cette année et l’an prochain », raconte M. Desbois.

Depuis, des discussions ont eu lieu en ce qui concerne une rénovation à long terme de l’installation. Selon le président de l’Association des crabiers, la proposition semble convenir à Pêches et Océans Canada qui est responsable du port.

« On est coincé à travers les terrains de Pêches et Océan Canada. Il ne faut pas trop avancer dans le havre, pas trop reculer alors après quelques discussions et des rencontres, on est arrivé à une entente sur l’orientation de la future calle de halage », décrit Daniel Desbois.

Plusieurs autres ports méritent de l’entretien selon M. Desbois et les retards qui s’accumulent coûteront cher.

« C’est certain que les ports ont longtemps été sous-financés. Ça coûte extrêmement cher seulement pour faire l’entretien, et maintenant, il y a des ports qui ont besoin de plus que de l’entretien, ils doivent être refaits à neuf », conclu le président de l’association de crabiers gaspésiens.

Le coût exact des réparations de la cale de Newport sera connu avec les plans et devis, mais pour l’instant ils sont évalués à environ 10 millions de dollars.