Selon certains, la chaussée était presque impraticable. Le ministère des Transports, qui assure l’entretien de ce tronçon depuis deux ans, affirme qu’il n’a pas relevé d’enjeu particulier.

« Les opérations de déneigement et de déglaçage commencent dès le début de la précipitation ou de la poudrerie et se poursuivent jusqu’à l’atteinte des résultats recherchés. Les méthodes de travail sont ajustées en fonction du type et de l’intensité des précipitations », explique Jean-Philippe-Langlais, porte-parole du MTQ.

« Pendant les précipitations, les opérations d’entretien visent à limiter l’accumulation de neige sur la chaussée et à appliquer des produits fondants ou abrasifs dont une attention particulière est portée aux courbes, aux pentes et aux zones d’arrêt. Dans certains cas, la météo changeante ou le temps qui s’écoule entre le passage des camions sur chacun des circuits peuvent avoir une incidence sur l’état de la chaussée », poursuit-il.

Par ailleurs, le MTQ dit avoir reçu deux plaintes cet hiver, en date du 12 mars dernier, et aucune pour 2024-2025.

Auparavant, ce tronçon était entretenu par un prestataire de services, un contrat était donc octroyé à un entrepreneur.

En 2023-2024, 25 plaintes avaient été enregistrées concernant le déneigement de la route 289. À noter que ces chiffres excluent les signalements.