Des citoyens du secteur ont fait entendre leurs inquiétudes et leur vive opposition face au projet.

« C’est très honteux de pouvoir faire quelque chose de même, venir déranger des terres agricoles, des animaux. Nous autres, c’est notre vie. Ce n’est pas juste moi qui n’en pâtir, c’est tout le monde dans les environs », mentionne Mathieu Cyr

« C’est des terres agricoles que vous brisez-là pour mettre des affaires industrielles », souligne Mathieu Cyr, petit-fils de Mathieu Cyr.

L’urbaniste a présenté plusieurs recommandations, comme la nécessité que l’accès principal soit asphalté, que le site soit clôturé et que l’éclairage soit loin des routes et des propriétés. Mais des résidents s’inquiètent du bruit que causera le passage de près de 4000 wagons par année, en raison de 11 par jour.

« Je peux vous dire qu’aujourd’hui les trains circulent à nue devant nous et que le bruit est très présent. Nous voulons dormir en paix et ne pas se laisser casser les oreilles pendant la journée », révèle Jean-Louis Gervais, résident de Saint-André

Le projet de la compagnie Gagnon Construction permettrait le transbordement de marchandises des trains vers les camions et l’échange de carburant. Certains misent sur les retombées économiques.

« C’est encore la meilleure option pour faire un développement dans la région de Grand-Sault, faire amener des entreprises. On ne regarde pas juste un projet, on regarde le développement communautaire qui va amener des maisons, qui va amener des employés dans la région, va créer d’autres développements », indique Robert Godbout, directeur général de Grand Falls Milling Co Ltd.

Des citoyens restent sceptiques que la rencontre changera vraiment l’issue du projet.

« Qu’est-ce que vous pensez qu’ils vont pensez dans deux semaines si ça fait deux ans qu’ils travaillent-là? Je suis certain que ça va aller de l’avant », lance M. Cyr

La Ville rendra sa décision le 4 février lors d’une réunion publique.