Le premier véhicule a roulé sur l’asphalte neuf de la 85 à Saint-Honoré en direction nord ce matin peu après 9 h.

«C’est toujours un petit pincement au cœur, c’est une grande satisfaction de voir arriver le bout de ce projet. La mise en service d’aujourd’hui est importante, pour permettre aux entrepreneurs de finaliser l’autre chaussée » a avoué le gestionnaire du projet de l’autoroute 85.

Cet après-midi, la circulation a commencé à se faire aussi en direction sud.

«De plus, on met en service la bretelle pour les gens qui sont sur la rue principale pour accéder à la route en direction de Rivière-du-Loup », a confirmé le gestionnaire.

« Le chantier de l’autoroute 85 a franchi une autre étape importante en vue d’une mise en service complète en 2026 », estime Jean-Philippe Langlais, porte-parole du MTQ.

De longues heures de travail acharné 

Toute une logistique est derrière cette ouverture.

« On a une bonne connaissance du trafic de la 185. Donc les mises en service, on met en service dans des périodes stratégiques pour nuire le moins possible », expliquait Simon Lavoie.

Les équipes devaient bloquer la circulation à 9 h au bout du tronçon 5 afin de diriger la circulation de l’ancienne 185 vers la nouvelle chaussée de la 85.

Pour ceux qui se posent la question, la mise en service des 4 voies, aura lieu en septembre.

«On sera rendu à 27 kilomètres sur 40 », a dit Simon Lavoie.

Ce secteur comportait d’ailleurs son lot de défis.

«Il ne faut pas oublier qu’ici,il y avait 7 ou 8 maisons, donc beaucoup d’acquisitions. Également, une particularité du tronçon, l’isolation de chaussée avec du polystyrène, pour tenir compte de la nature des sols », racontait l’homme derrière le projet de la 85.

Les deux derniers tronçons restants sont en train de prendre forme. Leur livraison est prévue graduellement d’ici 2026. D’ici là, même la route partiellement ouverte aujourd’hui sera décorée de cônes orange.

« Il faut vraiment se fier à la vitesse prescrite par les panneaux de circulation pour évidemment assurer la sécurité de soi-même, des autres usagers et des travailleurs sur le chantier », a commenté Jean-Philippe Langlais.

«Il ne faut pas oublier que si on le fait, c’est pour sauver des vies et des blessés », a complété Simon Lavoie.