« VIA Rail, donc, encaisse l’argent d’Ottawa pour servir les régions, mais refuse de fournir le service et de remplir son devoir envers les Gaspésiens. Le gouvernement va-t-il interpeller VIA Rail pour qu’il rétablisse les services entre Matapédia et pas Daniel dans les meilleurs délais? », lançait Alexis Deschênes, lors de la période de questions de vendredi à Ottawa.

Vendredi, à Ottawa, le ton ne laissait pas la place à la tiédeur. Le député de Gaspésie-Les Îles-de-la-Madeleine-Listuguj se veut, avec ses collègues du Bloc Québécois, la locomotive de cette nouvelle charge pour le retour du train passager en Gaspésie.

« Il y a plusieurs autres régions que le Bas-Saint-Laurent et la Gaspésie qui vivent ces mêmes réalités. On souhaite évidemment avoir de véritables correspondances vers Québec et Montréal. Et pour conclure, à notre avis, les régions méritent mieux qu’un train fantôme. », estime Maxime Blanchette-Joncas, député du Bloc pour Rimouski-La Matapédia.

Questions en Chambre, conférence de presse… mais aussi déplacement en train d’Ottawa jusqu’à Matapédia pour le député et son collègue… qui viendront rejoindre une manifestation régionale sur le quai de la gare de l’endroit, samedi matin.

« Quand on fait des événements de mobilisation, c’est vraiment pour mettre de la pression sur VIA Rail afin qu’ils comprennent… On n’a rien contre VIA Rail. On veut vraiment que le service revienne en Gaspésie. », ajoute Micheline St-Onge, porte-parole pour la Coalition pour le retour du train passager en Gaspésie.

« Je crois que le train a le vent dans les voiles et qu’il faut suivre la pulsion de la population, en ce sens-là. C’est un bon momentum pour que le train reparte et la population va suivre le mouvement, j’en suis certaine. », complète Caroline Andrieux, agente de liaison pour la gare de Matapédia à la Coalition.

Et comme si le dossier ne prenait pas assez de vapeur, les intervenants se lient à l’organisation Trajectoire Québec, une association qui intervient dans la représentation des citoyens et la promotion de leurs intérêts en matière de transport collectif.

« Alors, nous on demande d’augmenter le rythme afin de regarder les options. On a travaillé beaucoup pour que ça puisse arriver. Le transport et très important en Gaspésie, ça fait 12 ans maintenant qui n’ont plus de train. » , termine Philippe Jacques, codirecteur général de Trajectoire Québec.

Le rail se rend à Port-Daniel-Gascons… mais VIA attend toujours qu’il aille plus loin pour desservir la région. Cette nouvelle charge fera-t-elle sortir le train de la gare?