Dans le rapport, qui sera déposé demain, un projet de tramway serait bel et bien privilégié, avec quelques modifications pour diminuer les coûts, l’ampleur des travaux et les impacts. Les wagons seraient notamment moins longs et moins larges. Selon le président du syndicat des travailleurs de l’usine du Kamouraska, c’est positif. Marco Lévesque préfère toutefois attendre avant de commenter.

Rappelons qu’en avril 2023, la Ville de Québec avait signé le contrat pour le matériel roulant du tramway avec Alstom. Le contrat de 569 M$ incluait la conception, la fourniture et l’entretien sur 30 ans de 34 rames de tramway. Le gouvernement Legault avait toutefois mis sur la glace le projet et a accordé un mandat de six mois à la Caisse de dépôt et placement du Québec pour identifier « le meilleur projet de transport structurant à Québec ».