Une approche plutôt exceptionnelle, car habituellement la publication adopte une ligne éditoriale par fascicule. Or, comme il était impossible de relater toute l’histoire des gares de la Gaspésie en un seul ouvrage, la direction du périodique a choisi de partager l’information recueillie dans les derniers mois et d’offrir deux numéros distincts.

Après avoir couvert la voie ferrée de Matapédia à New Carlisle dans l’édition de juin, voilà qu’on nous transporte, cette fois-ci, entre Paspébiac et Gaspé. Au fil des pages, on découvre que chaque gare a sa propre histoire et que ces établissements étaient considérés comme de véritables espaces de sociabilité et qu’elles étaient également au cœur des activités des villages.

D’ailleurs, des dossiers spéciaux permettront aux lecteurs d’en apprendre davantage sur le Canadien National et sur l’état des services ferroviaires en Gaspésie. Et en consultant ce dernier dossier, on constate que beaucoup de travail reste à faire alors que le portrait qu’on nous dresse d’Henri Berthelot, l’homme du CN, est tout aussi captivant.

Évidemment, d’autres reportages viennent bonifier et compléter le contenu de cette édition automnale, disponible en format numérique et papier, tels qu’une incursion dans les coulisses des magasins généraux, l’importance des croix de chemin sur le territoire gaspésien, sans oublier le rôle déterminant qu’a joué la péninsule sur l’homme politique qu’était René Lévesque.