Plus puissants qu’on ne le croit, ces engins font désormais partie du paysage urbain et semblent de plus en plus impliqués dans des accidents. C’est pourquoi le gouvernement encadre de façon stricte ces véhicules. Sur Internet, il est facile d’en acheter, sans aucune vérification d’âge — alors qu’il faut avoir au moins 14 ans pour conduire une trottinette électrique et 18 ans pour un vélo à assistance.

MARIO PELLETIER | co-propriétaire Batterie expert

« L’engouement est très bon en tant que tel. C’est ce qu’elle est un peu moins maintenant parce qu’il y a tellement de monde qui en vend que c’en est rendu ridicule. // pis, en même temps quand qu’on vend des vélos ou des trottinettes, faut vraiment expliquer aux gens de quelle manière que ça fonctionne et c’est quoi la légalité de ça aussi. »

Il est strictement interdit de circuler en trottinette ou en vélo électrique sur les trottoirs. Pourtant, cette règle est souvent ignorée, causant de réels dangers pour les piétons.

« C’est bien dangereux. Parce qu’il faut faire attention, on ne les entend pas beaucoup. »

« Ce n’est pas conseillé, c’est très dangereux pour les piétons. Parce que moi j’en ai un électrique et puis je ne le fais jamais sur le trottoir. »

« Peut-être pas sur les trottoirs, ce n’est pas la meilleure des idées. Parce que souvent ça peut se rencontrer avec des passants. »

Le port du casque demeure bien sûr obligatoire. Plusieurs citoyens estiment aussi qu’il devrait y avoir plus de prévention et plus de pistes mieux aménagées.

« Ça passe par l’information, ça passe par l’éducation, par les parents, par la société. Mais ce qui est bien aussi, c’est d’avoir des espaces aménagés pour eux également. »

« Il n’y a pas assez d’espace pour les vélos. Ce soit électrique ou ordinaire n’y’a pas assez d’espace. »

La Sûreté du Québec mentionne dans une déclaration que les policiers et les cadets sont appelés à faire de la prévention auprès des citoyens et ils peuvent intervenir lorsque des infractions sont constatées.