Plusieurs bateaux étaient restés prisonniers dans le port depuis cet automne. Heureusement les travaux d’agrandissement du port en cours empêchent la glace de se former et d’endommager les embarcations.

« Pour nous, les bénévoles, il fallait conserver les endroits sécuritaires. Pour nous, l’administration portuaire, le fait que le gouvernement soit intervenu pour corriger la situation au niveau de la cale de halage bravo, ça nous enlève un paquet de pression sur les épaules », mentionne le président de l’administration portuaire de Newport, Luc Legresly.

Hier le ministre de l’Agriculture et des Pêcheries du Québec André Lamontagne a remis 350 000 $ à l’association des crabiers gaspésiens qui est propriétaire de la cale de halage. L’argent permettra de rembourser une partie des coûts des travaux effectués.

« On est arrivés rapidement avec une solution pour cette situation d’urgence. On est arrivé à sauver la saison de pêche. Mais je le vois aussi comme un premier pas parce qu’il va rester du travail à faire », précise la députée caquiste de la circonscription Bonaventure, Catherine Blouin

Les derniers bateaux et embarcations encore à l’eau pourront ainsi être remorqués à l’extérieur du havre au cours des prochains jours. L’ancienne cale était grugée par la rouille et il n’y avait plus assez de sédiments pour soutenir la dalle qui servait d’appui au bateau lors des manœuvres.

« D’après ce que j’ai pu comprendre, ils ont mis des plaques de métal et du ciment pour stabiliser et boucher les trous. Il paraît que c’est parfait pour 3-4 ans », explique Luc Legresly.

Cependant il ne s’agit que d’une réparation temporaire. Avec son agrandissement le port prévoit plus d’achalandage, Luc Legresly croit qu’une réfection complète s’imposera dans peu d’années.

« Il va falloir qu’un moment donné ils arrivent avec une solution permanente parce que les bateaux grossissent. On ne se le cachera pas un certain bateau doivent rester à Londres parce qu’ils sont trop gros et ils ne peuvent pas les remonter », évalue le président de l’administration portuaire.

« On va devoir faire des travaux d’une plus grande envergure, dans un horizon à moyen terme. Il y a une partie de l’enveloppe qui sera utilisée pour faire des études et essayer de trouver des solutions à plus long terme pour planifier la suite », ajoute Catherine Blouin.